Firma

Kierownictwo

David Brokholm, Dyrektor Zarządzający

David działa w firmie założonej przez swojego ojca już od dobrych 15 lat. Najpierw jako kierownik projektu i zastępca dyrektora, a obecnie od lipca 2013 roku kieruje pracami KP Logistik w Niemczech.

Lars Petersen, Dyrektor Zarządzający

Od ponad 25 lat Lars pracuje w firmie założonej przez swojego ojca. Najpierw w Danii, a teraz od roku również w Niemczech.

 

Nasza flota

W 2019 r. całkowicie przekształciliśmy naszą flotę w Niemczech i wymieniliśmy wszystkie ciężarówki z silnikami diesla na ciężarówki LNG. Dysponując łącznie 110 Scaniami R410, eksploatujemy jedną z największych flot LNG w Niemczech. Oprócz redukcji hałasu silnika, jesteśmy szczególnie dumni z faktu, że jest to zrównoważony sposób ochrony środowiska. W porównaniu z olejem napędowym oszczędzamy: 15% CO2, 95% cząstek stałych i 70% tlenków azotu (NOx)!

LNG - co to właściwie jest?

Skroplony gaz ziemny to gaz ziemny schłodzony do temperatury około -165° Celsjusza. Skrapla to gaz i nadaje mu gęstość energetyczną zbliżoną do gęstości konwencjonalnego paliwa, dzięki czemu właściwości jezdne i osiągi są podobne do tych, jakie ma olej napędowy.

Ale korzyści odnosi nie tylko środowisko: Nasi kierowcy korzystają z nowoczesnego i komfortowego miejsca pracy oraz kompleksowego wyposażenia bezpieczeństwa. Napęd LNG nie ma żadnych wad, jeśli chodzi o właściwości jezdne w porównaniu z silnikiem wysokoprężnym, natomiast charakteryzuje się o ok. 30% cichszym odgłosem pracy silnika, co zapewnia przyjemne wrażenia z jazdy.

Dzięki nowoczesnej technologii, niskiej emisji CO2 i drobnych pyłów, nasza flota spełnia aktualne normy emisji spalin. Zapewnia to naszą mobilność w przyszłości, nawet w dużych miastach i aglomeracjach.

 

Również w Danii postrzegamy siebie jako wykonawców, a nie obserwatorów. Oprócz naszych nowoczesnych pojazdów z silnikiem diesla, korzystamy z ciężarówek napędzanych CNG ze względu na brak infrastruktury LNG w Danii.

Sprężony gaz ziemny to gaz ziemny sprężony do ciśnienia 200 barów, co również w tym przypadku umożliwia uzyskanie pozytywnego bilansu ekologicznego. Potencjał oszczędności jest podobny jak w przypadku pojazdu napędzanego LNG.

Aby transport odbywał się w sposób jeszcze bardziej przyjazny dla środowiska, w Danii tankujemy wyłącznie biogaz. Dzięki temu nasza emisja CO2 jest mniejsza o kolejne 80% do 95% w porównaniu z konwencjonalnym samochodem ciężarowym z silnikiem diesla! Ponieważ jesteśmy firmą zajmującą się logistyką żywności, która dużo podróżuje po miastach, konsekwentnie staramy się unikać hałasu. Dlatego też stosujemy ciche urządzenia, takie jak ciche nadwozia i podnośniki.

Ponadto w naszej flocie posiadamy samochód ciężarowy z napędem hybrydowym (biodiesel i elektryczny) oraz Gigaliner. Oznacza to, że duńska flota jest dobrze wyposażona zarówno do transportu miejskiego w Kopenhadze, jak i na innych trasach.

Nasza historia

KP Logistik jest firmą rodzinną w którym pracuje już trzecie pokolenie. Wszystko zaczęło się w 1959 roku niedaleko Kopenhagi. Knud Pedersen dostarczał mleko i artykuły spożywcze furgonetką VW. Wyróżniał się punktualnością i rzetelnością, dzięki czemu szybko zyskał uznanie. To sprawiło, że wkrótce zyskał większą liczbę klientów, a firma zaczęła się rozwijać.

 

Pod koniec lat siedemdziesiątych najstarszy syn, John Petersen, stał się częścią firmy. Na początku lat dziewięćdziesiątych do firmy dołączył również najmłodszy syn, Lars Petersen. Przez wiele lat firma stale się rozwijała, aż w końcu w 1990 roku podjęła ekspansję na rynek niemiecki. Pierwszy oddział w Niemczech został założony w Reuterstadt Stavenhagen w pięknej Meklemburgii-Pomorzu Przednim.

 

Na przełomie tysiącleci do firmy dołączyło trzecie pokolenie rodziny. W firmie zaczął działać David Brokholm, syn Johna Petersena. W 2005 roku otwarto drugą placówkę w Niemczech w Wustermark, na obrzeżach Berlina.

 

Dziś za sterami firmy stoją wspólnie Lars Petersen i David Brokholm. KP Logistik to solidna i skutecznie zarządzana firma rodzinna z ponad 60-letnią tradycją, dysponująca 220 pojazdami ciężarowymi i ponad 400 pracownikami.